グランツーリスモの長所と短所。
・登場車種が豊富、でもグレード違いの外見がちょっと違うだけのものが多く、ダッシュボード視点が簡易的なものが多い。
Forzaは登場車種の絶対数ではGTの半分ですが、全てダッシュボード視点が作られている。
・登場車種が多いけどレーシングカーやスーパーカーが多い。しかもレーシングカーの価格が異様に高く(実車でも同じくらいかかると思いますが賞金が相対的に少ないので異様に高い)、賞金も少ないので一台購入する為に高額賞金のレースを10回くらいこなす必要がある。
個人的にはレーシングカーよりも市販車そのままのものが多い方がいい。
とにかく車の価格が高く賞金が少ないので、お試しで気になる車を気軽に入手出来ない。なので殆どの車種は実質使えないので、お気に入りの車種や価格の安い車種しか使えない。
(GTスポーツから改善されましたが、そのお陰で登場車種が大幅に減りました)
・
グラフィックは綺麗但し、過去作に登場した車種はテクスチャ流用している事が多く、PS2に登場したレーシングカーはPS2の解像度のテクスチャがそのまま使用されていて、近くで見ると荒い。
(これもGTスポーツから廃止されて過去のテクスチャそのまま流用は車ごと削除されました)
・
トヨタ車が豊富トヨタ車はポリフォニー・デジタルが独占契約しているとか何とかで、他レースゲームはトヨタ車は一部の車種だけとか、トヨタ車っぽいパチもんを使用。
・掃除機みたいなエンジン音の車が多い。
最近は改善気味みたいですが、使用率の高い人気車種は実車をシャシダイに載せてサンプリングしても良いかと。
実車に乗っているユーザーは涎を垂らして興奮します。
・
オリジナルコースが楽しい実際に存在するリアルなサーキットは、自動車メーカーの高負荷テストコースも兼ねているので安全面を考慮した単調なコースが多い。
でもゲーム内の架空のオリジナルコースは安全面とか気にする必要が無いので、ゲームとして楽しめる設計レイアウトのコースが多い。
・タイヤが滑った時の挙動が不自然。
タイヤが滑り出したらアクセルを戻すとタイヤのグリップが回復するのが普通(相当なウンコタイヤじゃなければ)ですが、
GTでは一度タイヤが滑り出したらどうにも止まらない、グリップモードとスピンモードが状態が用意されていてそれが切り替わっている仕様なのか分かりませんが、グリップが回復する時に突如一気に回復してストールする。
現実みたいにアクセルを抜いたらグリップが徐々に回復、アクセルを踏んでスライド復帰という事をリニアを行えない、殆ど2択の状態変化のスイッチが切り替わる。
オーバーステアから一気にスピンモードに入ったら、ブレーキを一気に踏み込んでフロントタイヤをロックさせてその間にリヤタイヤが復帰するまで待たないとだいたいそのままスピンする。
ノーマルタイヤで氷の上でサイドブレーキを引いた時みたいにタイヤのグリップが回復しない。
・ダートコースの挙動が不自然。
ダートコースの挙動が、雪道をノーマルタイヤで走行しているみたいな挙動。
ダート用のブロックタイヤの筈なのに、ブロックタイヤというより雪上ノーマルタイヤみたいに流れて、ターンインで頭も入らないし車が横を向いて流れたら流れっぱなし。
・プレステ独占販売
ソニーの子会社が開発しているから仕方ないのですが、据え置き機向けにしか販売しないのでプラットフォームが新しくなると古いハンコンが使えず、ハンコンの買い替えが必要になる。
レースゲーム紹介するYouTuberなら経費で落とせるかもしれませんが、普通の人はプラットフォームが新しくなる度にハンコンの買い増しなんてやってられない。
PC版も発売しているゲームは今でも古いG27が使用出来ますし、USBサイドブレーキも追加出来ます。
・
Moon over the castleが良いあれが流れると思わずじっくり聴き入ってしまう。
・
回転数がちょっと高いとギヤが入らないマジで意味不明の謎仕様(クラッチ付きハンコン使用時)これがマジで納得いかない。シフトダウン時にアクセルを吹かして回転数を合わせながらギヤチャンジするとギヤ抜けします。
その為フライホイール交換するとシフトダウンの難易度が有り得ないくらいに高くなります。
シフトチェンジの度にシフトインジケータを確認してギヤ抜けしていないか確認する事を強いられます。
これがあるせいでクラッチ付きハンコンでの操作が全て台無しになっています。
・ステアリングやクラッチのデッドゾーン調整が無い。
海外のレースゲームはアナログ入力部分に関してデッドゾーンの調整が細かく出来るのに対して、GTはコントローラーでのプレイを重視しているのかそういう部分は調整出来ません。
・3画面モニター環境でプレイするには据え置き機とディスクが3つ必要。
PCなら本体一台とソフトウェアライセンス一つで済む。
VRを使う人なら関係ありませんけど。
3画面無いと車が横を向いた時に進行方向が見えず、目の前を壁が横に流れるだけになって状況把握が出来ません。
GTはFOV変更も出来ないので視野を広げる事も出来ません。
◆まとめ
良い部分も沢山あるのですが、わざわざお金をかけてPS5やGT7対応のハンコンを購入してまでやりたいと思わない。
浪費出来るお金が腐る程あるなら買うかもしれませんが・・・
ハンコン対応問題や3画面モニターとか色々あるので、レースゲームはPCでプレイした方がコスパが良い。
まぁ
一番の短所は「謎のギヤ抜け仕様」なんですけどねw
海外のレースゲームでもギヤ抜けはありますけど、
シフターのマイクロスイッチが奥にあるので実車と同じ感覚でクラッチとシフトチェンジすると、
シフターのマイクロスイッチに当たる前にクラッチを繋いでしまいギヤ抜けする事がありますが、
これはクラッチのデッドゾーンを調整する事で改善できます。
でもGTは回転数がちょっと高いだけでギヤが入らないのでクラッチを切っていても回転数が高いをギヤが入らない謎のミッションですw
いや別にポリフォニー・デジタルのアンチじゃありませんよ。
色々と不満がありますが
GT自体は好きで、PS3のGT6は今でもプレイしていますから。
